都说不到帝都不知道官小，不到魔都不知道人穷。

这也就能在国内说说。

真论纸醉金迷，还得看国外。

当资本不再被权力限制，甚至能反过来操纵权力时，那种有钱程度不是土生土长的华夏人能想象的。

当张远听到私人飞机中介说出卖家是特斯拉老板时，张远脑中立马浮现出了那张人尽皆知的大脸。

是他的话就正常了，毕竟号称“硅谷钢铁侠”。

并且当年客串了《钢铁侠2》。

这位有好几架飞机并不奇怪。

并且以此为傲。

因为这老哥深谙人性，很会为自己打造人设。

做出一副“白手起家”的模样，随后靠着自己努力，获得亿万家财，成为全民偶像。

实际上，这位成长经历中吃过最大的苦，就是牛排美拉德反应过度后的那一点点焦边。

得了吧，从小富二代，连经济舱都没坐过。

当然，个人能力还是很强的，是个另类技术宅。

两次创办互联网公司并被大企业高价收购后，他攒足了第一桶金，搞出了知名的spacex。

凭借spacex积攒的人脉和关系，尤其是投资人关系网，才有了后来的多次创业。

尤其是特斯拉！

大部份天天在网络上喊着“感谢马圣开源”的人们压根不知道，特斯拉这家新能源车企压根不是马斯克创立的。

他是特斯拉的投资人，入股后进行了“夺舍”。

之后一路搞到上市，最大的单笔融资来自于北美能源署，这就是spacex时期认识的。

所以做生意最重要的不是学历，而是人脉和融资能力。

再有眼光，融不到资，只有被人收购的命。

这位很会为自己打广告，早年购买过限量款的迈凯伦f1跑车，并大肆广告。

后来卖掉第二次创业的paypal后套现上亿美金，买了自己的第一家飞机，达索的猎鹰900b。

这架马斯克的人生初机也是二手的，所以买二手飞机不丢人。

后来spacex融到了很多钱，又先后买了两架湾流g550。

这次就是一手全新了，单架的价格在5000万美金以上。

为啥买两架呢。

首先，一架自用，他长期在spacex的总部加州和特斯拉的总部德州来回跑。

每年飞上千小时，真空中飞人。

因为使用频率极高，飞机这玩意也是要保养维修的，一弄就得好几周，所以又搞了一架备用，方便自己随时出行。

同时备用机也起到接客用途。

拉投资，尤其是高盛，先锋，贝莱德这些顶级投行，还有部分北美高层政客，得亲自派飞机去接人家。

谁说白人没有人情世故，不伺候好了，谁给你投资？

谁给你政策倾斜？

特斯拉10年上市，这会儿四年过去，市值翻了10倍。

老哥有钱了，想卖掉自用的这架g550，换一架更高级的湾流g650。

后来更有钱了，又换成湾流g700。

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