同时，李悠南的指令还不断通过指挥系统传递到轮机室去，同步进行着船压的调整。

随着风浪越来越大，李悠南的心情却越发的淡定起来。

因为他掌舵航行的时间也越来越长了，这种技能带来的能力，在真正进行了实际操作后，那种融会贯通的体验逐渐让他进入了一种人船合一的状态。

而旁边的秦月则是越看越惊讶。

因为————李悠南的航行姿态是真的太优雅了。

李悠南在驾驶台的姿态始终放松。

秦月注意到李悠南的双手是轻握着舵轮的，不像他之前是捏紧了舵轮。

此时甚至随着风浪越来越大，反而李悠南的目光越发的平静，下达指令时语速越发的平稳，并且每一次指令的时间间隔非常均匀。

这意味着李悠南的所有指令，都是成竹在胸的。

秦月之前觉得自己是有能力做船长的，事实上，确实也是这么想的，自己是这艘船的大副，李悠南是船东，船长更多的是一个虚职。

然而此时李悠南展现出来的能力，才让他真正明白，原来李悠南在船舶驾驶上竟然有这么高的水平。

只是内心自然不免疑惑起来：当船长还是经验更重要一点吧，李悠南是怎样做到的呢？

而李悠南在驾驶这艘船的时候，也趁着这个机会在检验着其他船员的能力素质。

最让他感到惊喜的就是轮机长老陈了，他总会提前一分钟检查主机的状态报告，根本不需要下达指令。

而此时秦月则老老实实地干起了瞭望员的工作，在绕弯的时候，他的预警和李悠南的操作预判几乎完全同步，整个沟通没有丝毫延迟或者重复的指令。

这种航行的体验非常的完美，这意味着船上的每一个人都形成了一个有序的整体。

秦月没有想到，第一次航行、第一次遭遇这样的风浪环境，船员们竟然配合得便如此默契，这不由得让他对接下来的旅途也充满了信心。

浪虽然越来越大，风也越来越大，很快就突破了9级，但是，反而船更加的稳定。

此时，李悠南发现前方有破碎的白浪区，浪高突然增加了将近一米。

李悠南根本没有等待秦月的瞭望预警，便提前调整航向，同时将航速降低到6

节。

秦月的预警深深卡在喉咙上，随后，船身斜切白浪区边缘，没有丝毫颠簸便通过了。

他的心头不由得出现了「完美操作」四个字。

是的，完美的操作，从来不需要事后补救，而是提前化解隐患。

李悠南的这种预判能力实在是太老练了，行云流水，没有任何多余的操作。

再看仪表盘上的数据，所有的关键数据都处于超安全阈值内，尤其是横摇角度，当李悠南亲自掌舵后，始终稳定在两度。

要知道，一般的专业高级船长也只能控制在5度以内。

秦月对自己的掌舵能力还是很自信的，但他自认为自己最多也就控制在4度内。

此时明明是在大风大浪中，甚至部分地方有三四米的交叉浪，但船身始终保持在轻微倾斜但不摇晃的状态。

甚至李悠南刚才端上来的那杯咖啡，杯放在驾驶

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