拆卸的部位是这辆车子当中相对来说比较难拆的地方。

而且如果不是很懂车子的话，大抵也不会想到用这个部位的钢材，那就是曲轴连杆。

其他人一看到发动机舱，首先映入眼帘的就是缸体的铝合金外壳，根本不会想到夹杂在活塞和曲轴中间，一头连接活塞、一头连曲轴的连杆才是这辆车子最适合锻刀的部位。

当然了，要把曲轴连杆拆解出来是很麻烦的事情。

但这几个刀匠懂什么车呀？

锻刀工场的工具是真的齐全，甚至连专业的拆装工具都有。

李悠南三下五除二将发动机护板拆掉，放掉机油，拆掉油底壳，才见到里面的曲轴连杆。

而此时胡杰夕那边已经将他的刀具给设计好了，此时也赶过来拆卸钢材。

李悠南见状，直接招呼小胡过来给他帮忙，毫不客气地说：「你运气真好，跟我混，给你最好的材料。」

胡杰夕是一个特别喜欢学习的家伙，他很多技能都是在锻造的时候现学的，此时他有些好奇地看李悠南的拆卸工作，只是片刻便有了决定，非常果断地过来帮李悠南。

有了小胡的帮忙，在李悠南的指挥下，拆卸发动机的步骤异常顺利。

很快，两人就从这台高性能的发动机里取出了六根曲轴连杆。

发动机有几个缸就有几根连杆。

六根连杆排列整齐，虽然取材料会耗费一些时间，但是这种完整的钢材处理起来却是要比弹簧钢和螺丝钢节约时间一些。

李悠南毫不在意手上的机油，他取了三根连杆，将另外三根让给胡杰夕，而后对评委席的三个家伙说：「这个曲轴的材质是4340级合金钢，这可是一种镍铬钼中碳合金钢，是兼具高强度和高韧性的钢材。」

看到李悠南的成果，尼尔森和贝克都忍不住哈哈大笑。

他们两人虽然不懂车，但当然懂4340级合金钢了。

这种钢材抗疲劳和抗冲击性能非常优异，很适合制作能够承受复杂应力的刀具，它的韧性比减震弹簧钢要强，而强度又高于螺丝钢，的确如李悠南所说，曲轴连杆的钢材是最好的。

至此，四人都获得了自己的钢材，开始了正式的锻造。

李悠南将拿到的曲轴钢放在桌面上，接下来他还要对钢材进行粗略的处理。

他将连杆切成段，随后用角磨机磨去油污和氧化皮，而后又用一系列的盐酸浸泡、清洗、冲洗、擦干净，确保没有杂质。

在这个空档里，他继续饶有兴趣地看其他人的锻造。

李悠南丝毫不着急。

看似三个小时很短，其实一点也不长。

但作为一个可能有史以来最强的锻刀大师，李悠南几乎可以预测自己锻造好这把刀需要多长时间。

所以别人匆匆忙忙、连滚带爬，丝毫不影响他从从容容、游刃有余。

将钢材处理好以后，李悠南深吸一口气，闭上眼睛再次想了想他接下来要锻造的武器。

甚至接下来的每一个步骤，细致到温度如何控制、锻打要如何安排、淬火要在什么温度下进行，每一个细节都细致无遗，才再次睁开眼睛。

而第一轮的锻造并没有要求必须要

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